Между индустриальным прошлым и городским будущим — именно в этом пространстве смыслов развивается дипломный проект Влада Огорелышева, посвящённый ревитализации промышленной зоны Кунгурского элеватора. Автор предлагает не просто приспособить утративший первоначальную функцию объект к новым условиям, а сохранить его монументальный характер и превратить в живую часть современной городской среды.
В проекте индустриальное наследие рассматривается не как препятствие для развития территории, а как её главный ресурс. Исторические объёмы элеватора получают новые общественные функции, а современные архитектурные и пространственные решения помогают раскрыть потенциал здания, не стирая память места. Так некогда закрытая производственная территория становится точкой притяжения и основой для нового городского сценария.
Интервью с ВЛАДИСЛАВОМ ОГОРЕЛЫШЕВЫМ
Почему вы выбрали именно эту тему дипломного проекта?
В своей профессиональной практике я стремлюсь выходить за рамки стандартных ограничений — привычных площадей и несущих стен. Мне хотелось поработать с иным масштабом, и руинированный Кунгурский элеватор стал идеальным вызовом. Кроме того, сейчас сохраняется сильный тренд на постсоветскую эстетику: многие хотят не просто прислушаться, а услышать эхо ушедшей эпохи. Моей целью было дать людям возможность легально и безопасно соприкоснуться с этим наследием. Я хотел показать заброшенную промышленность под другим углом — уйти от банального, «грязного лофта» к переосмысленной, эстетичной консервации, изменив полярность восприятия пространства
Что оказалось самым сложным в процессе разработки?
«За что боролся, на то и напоролся» — работа с масштабом, с которым и люблю работать. Большинство объектов являются объектами под снос, некоторые частично. Что в последующем оставляло мне асфальтированную «степь». Решением проблемы выступили приемы «консервации» и художественное переосмысление объектов, с внедрением актуальных архитектурно-строительных приемов.
Многие промышленные объекты проще снести, чем приспособить к новой жизни. Что убедило вас в том, что элеватор заслуживает именно ревитализации, а не замены новой архитектурой?
Порой, конечно, проще все снести и начать с нуля. Но в архитектуре стирание прошлого часто означает потерю уникальной идентичности места. Для такого 60-тысячного города, как Кунгур, сохранение индустриального гиганта — это не просто дань памяти, а мощный драйвер развития. Ревитализация элеватора может стать отправной точкой для нового туристического вектора. В городе сформируются две равноценные доминанты: знаменитая Ледяная пещера и Элеватор. Причем они находятся в диалоге: элеватор черпает природную тектонику пещеры. Это отражено в спроектированном мной выставочном пространстве "Культурные гроты", где природную карстовую эстетику я переосмыслил и заковал в бетон и мрамор.
Работая над ревитализацией элеватора, вы постоянно находились между прошлым и будущим этого места. В какой момент вы почувствовали, что нашли правильный баланс между сохранением исторического наследия и новой архитектурной жизнью объекта?
Этот момент наступил, когда я окончательно принял решение не сносить всё подчистую ради "чистого листа", а признать, что даже такие неодушевленные, брутальные промышленные объекты имеют свое право на жизнь. Баланс нашелся в контрастах: когда я увидел, как грубая, изрезанная временем фактура старого элеватора начинает гармонично работать в паре с чистыми линиями и новыми материалами. Именно тогда стало ясно, что прошлое и будущее не конфликтуют, а дополняют друг друга.
Если бы Норман Фостер увидел ваш дипломный проект, какую идею вы бы хотели обсудить с ним в первую очередь?
Мой вопрос звучал бы так: «Как впустить жизнь в объем, который изначально строился герметичным?». Пересмотреть функционал силосных башен. Именно реализацию их переосмысления. Человек с таким громким архитектурным произведением как Башня Мэри-Экс, точно подарил бы мне пару очень важных советов по Башням промышленного комплекса.
Если бы у вас появилась возможность продолжить работу над этим проектом вместе с реальными заказчиками, что вы бы хотели доработать или добавить в первую очередь?
Во первых пересмотреть весь проект с инженером, для точного переосмысления моих концептуальных художественных идей. Решить проблему большой площади лишенной функционала.
Ну и предложил бы свой бизнес-план развития проектируемого кластера.
Какое решение в проекте вы считаете наиболее удачным с профессиональной точки зрения и почему?
Менять полярность.Элеватор находится под угрозой стать маргинальным оплотом, мимо которого в моменте будет страшно проезжать, ничего не говоря о «проходить мимо»… Мысль создания культурного кластера, который вернет Элеватор в черту города, а граница, определяемая железной дорогой, сотрется в умах жителей Кунгура.
Какой опыт, полученный во время работы над дипломом, оказался для вас самым ценным?
Здесь не могу ответить частно. Я получил опыт всеобъемлющий. Проект разрабатывался на междисциплинарных основах, где все начиналось с Географии нашей страны, изучением Социологии, Истории, Геологии, Конструкций и Материалов, Архитектурного проектирования в условиях частичной руинированности. Перечислять можно долго и много... А ответ останется кратким — Заниматься разработкой подобного масштаба проекта — уже масштабный Опыт.
Какой совет вы дали бы будущим дипломникам?
Учиться, Учиться и еще раз Учиться. Не бояться действовать и отстаивать свой проект. Понять одно очень скучное, но утверждающее правило «Рутина — двигатель успеха.». Не бояться Рутины, а менять ее на красивый синоним «Дисциплина». И больше читать и развивать речь; на защите Дипломной работы вы защищаете не диплом, а свою профессиональную Компетенцию!
