Бывший ведущий дизайнер Apple Джулиан Хениг работавший над Apple Watch, Vision Pro и закрытым автомобильным проектом Titan — с командой единомышленников представил Amble One. Это необычный четырёхместный электробагги, сочетающий черты пляжного автомобиля, гольф‑кара и компактного электромобиля. Машина предназначена для неспешных поездок по курортам, островам, кампусам и небольшим населённым пунктам: там, где полноразмерный автомобиль избыточен, а обычный гольф‑кар недостаточно функционален.
Проект разработала португальская компания Amble. Её команда объединила специалистов из разных сфер. Вместе с Хенигом над автомобилем работали Майкл Троппер (основатель лондонской дизайн‑студии forpeople), Адриен Рузе (сооснователь производителя электровелосипедов Cowboy) и Жозе Антониу Ува (владелец отеля в Португалии), который привнёс в проект опыт из гостиничного бизнеса. Поэтому Amble One задумывался не просто как транспорт, а как часть впечатлений от отдыха.
Дизайн автомобиля заметно отличается от привычных электрокаров. По словам Хенига, главный источник вдохновения — луноход NASA. Это прослеживается в открытой минималистичной конструкции: электрическая платформа не скрыта кузовными панелями, а остаётся видимой под сиденьями и крышей. Автомобиль будто построен вокруг своей технической основы — с четырьмя колёсами, открытой рамой и плоским ветровым стеклом. Такая архитектура подчёркивает инженерную эстетику и придаёт Amble One сходство одновременно с внедорожником для исследования новых территорий и с классическим пляжным багги.
Эстетика минимализма продолжается и в деталях интерьера. Здесь нет дверей, больших сенсорных экранов и привычной изоляции от внешнего мира. В отделке использованы алюминий, кожа, хлопок и натуральная пробка — материалы, которые со временем красиво стареют и обретают собственный характер. Даже руль имеет отделку из натуральной пробки: он приятен на ощупь и устойчив к влаге. В компании подчёркивают, что автомобиль должен не изнашиваться, а благородно меняться с годами.
Функциональность продумана в каждом элементе. Крупные оранжевые крепёжные винты сразу показывают, какие детали можно снять или заменить. Панель приборов и диаметр рулевого вала соответствует стандартному велосипедному рулю — поэтому к ней подходят обычные велосипедные аксессуары без специальных адаптеров.
При лаконичном дизайне Amble One — полноценный дорожный транспорт. Электромобиль сертифицирован для эксплуатации в Европе и США. Его вес — менее 450 кг, что соответствует европейской категории L7e. Максимальная скорость — 65 км/ч, запас хода — более 100 км на одной зарядке. В основе — 48‑вольтовая архитектура с электромотором мощностью 15 кВт и аккумулятором ёмкостью 11 кВт·ч.
Габариты автомобиля достаточно компактны: 3,2 метра в длину и 1,48 метра в ширину. При этом он оснащён независимой подвеской и 28‑дюймовыми колёсами с зубастым протектором. Благодаря этому Amble One уверенно передвигается не только по асфальту, но и по песку, гравию и прибрежным тропам, сохраняя комфорт даже на неровном покрытии.
Ещё одна особенность модели — модульная конструкция. Пассажирскую версию можно быстро превратить в небольшой коммерческий транспорт. Задние сиденья складываются в ровную грузовую площадку, можно установить брезентовый тент для защиты от непогоды, а открытую переднюю корзину — заменить запираемым багажным отсеком. Так один автомобиль способен решать разные задачи: перевозить гостей курорта, обслуживать территорию или доставлять небольшие грузы.
Первыми заказчиками Amble One стали представители гостиничной индустрии: курорт Amangiri в штате Юта, остров Мюстик в Карибском море и комплекс Six Senses Les Bordes во Франции. Первые поставки для корпоративных клиентов запланированы на 2027 год, а в 2028 году компания рассчитывает вывести модель на рынок частных покупателей в Европе и США. Ориентировочная стоимость — около 25 тысяч долларов (примерно 20 тысяч евро).
