Как возникла ваша страсть к автомобильному дизайну?
В юности, когда я жил в Бастони, я рисовал автомобили, как и многие дети. Мой дядя и двоюродный брат, оба художники-комиксисты, превратили своё увлечение в профессию, поэтому я с детства понимал, что рисование может быть чем-то большим, чем просто хобби.
Какое образование вы получили?
Я окончил магистратуру по промышленному дизайну в Институте Сен-Люк (Institut Saint-Luc) в Льеже, а затем продолжил обучение в Art Center College of Design в Калифорнии, где существует специализированное направление по автомобильному дизайну.
Каким был ваш профессиональный путь?
Я 13 лет работал в BMW — сначала в Калифорнии, затем в Мюнхене. В 2013 году я присоединился к китайскому автопроизводителю Great Wall Motors в качестве руководителя дизайна. Я был первым западным специалистом среди 60 000 сотрудников группы.
Я проработал там четыре года, за которые разработал около сорока моделей автомобилей. Затем я стал директором по дизайну компании Kia, а после этого занял аналогичную должность в Citroën, где работаю сейчас.
Это особенно приятно для меня, потому что мой дед и мои родители ездили на автомобилях Citroën. Это машины, которые сопровождали моё детство.
Можете назвать примеры моделей, которые вы разработали?
В BMW — в частности, второе поколение X5 (E70) и первое поколение X6 (E71).
Как вы воспринимаете профессию автомобильного дизайнера?
Дизайнер должен привносить что-то новое. Речь идёт не просто о создании красивых автомобилей или о полном изменении стиля марки, а о том, чтобы развивать её направление по-новому, сохраняя при этом основные принципы бренда и учитывая технические и финансовые ограничения.
Не стоит забывать, что мы работаем в бизнесе: цель заключается в том, чтобы автомобиль был запущен в серийное производство и успешно продавался. Если этого не происходит, это становится неудачей для всех — и для дизайнеров, и для самого автомобильного бренда.
В чём заключается ваша роль руководителя дизайна Citroën?
Я координирую работу всей дизайн-команды, которая обычно состоит из нескольких специалистов (около десяти человек). Каждый из них отвечает за своё направление:
- внешний дизайн автомобиля;
- интерьер;
- детали (например, световые приборы и фары);
- цвета и материалы;
- 3D-моделирование и создание макетов.
Какие компьютерные инструменты используют автомобильные дизайнеры?
Photoshop очень полезен для создания 2D-компоновок и архитектурных эскизов. Также ежедневными инструментами автомобильных дизайнеров являются программы для 3D- и 4D-моделирования, такие как Alias и Rhino, а также программа визуализации VRED.
Изменилась ли профессия за последние годы?
Да. Основы профессии остаются прежними, но цифровизация приобрела огромное значение.
Она значительно облегчила повседневную жизнь водителей и пассажиров, но также заставила производителей менять архитектуру самих автомобилей.
Появились новые программные инструменты. Изменилось и автомобильное законодательство, и мы обязаны учитывать эти требования.
На какие качества вы обращаете внимание при найме нового автомобильного дизайнера?
Портфолио имеет огромное значение. Более того, портфолио кандидатов сегодня становится всё более профессиональным. Конкуренция в этой сфере очень высокая!
Что касается личных качеств, дизайнер должен уметь выдерживать давление, которое является неотъемлемой частью профессии. Кандидату необходим настоящий соревновательный дух.
Внутри одной команды дизайнеры конкурируют между собой, представляя свои варианты проектов. Лучшие решения отбираются до тех пор, пока один из дизайнов не становится победителем и не запускается в серийное производство.
Поэтому всегда есть победители и проигравшие, и последним бывает нелегко это принять. Но мы должны делать выбор.
Вполне реально, что за всю карьеру ни один из представленных вами проектов не будет выбран для производства — и нужно быть готовым принять такую возможность.
В Бельгии нет школы автомобильного дизайна. Что вы посоветуете молодым людям, которые хотят заниматься этой профессией?
Я бы посоветовал поступать в зарубежные школы, где есть такая специализация. Например, такие программы существуют в Германии и Франции.
Я замечаю, что молодые бельгийцы часто готовы уезжать за границу, и считаю, что для того, чтобы работать в этой сфере, это действительно необходимо.
Начать обучение с промышленного дизайна, как сделал я, — это хороший первый шаг, особенно если речь идёт о дизайне интерьера автомобиля. Но затем необходимо пройти специализированную подготовку именно в области автомобильного дизайна.
Что касается цифровых технологий, я бы рекомендовал изучать 3D- и 4D-анимацию, индустрию видеоигр или графический дизайн.
Наконец, знание языков — особенно английского и немецкого — кажется мне практически обязательным условием.
